스위스 그랑프리
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목차
1. 개요
스위스 그랑프리는 1934년 스위스에서 처음 개최된 그랑프리 모터 레이싱 대회이다. 브레가르텐 서킷에서 시작하여 1955년까지 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일부로 진행되었으나, 1955년 르망 참사 이후 스위스 정부의 서킷 모터 레이싱 금지로 인해 중단되었다. 이후 1975년과 1982년 프랑스 디종-프레노아 서킷에서 비-챔피언십 레이스로 부활하기도 했다. 2018년에는 전기차 포뮬러 E 챔피언십의 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 모터 경주가 열렸다.
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2. 역사
스위스 그랑프리는 1934년 브렘가르텐 서킷에서 처음 개최되었다. 초기에는 유럽 드라이버 선수권 대회[11]의 일부로 개최되었으며, 제2차 세계 대전으로 인해 1940년부터 1946년까지 중단되었다.
1947년 대회가 재개되었고, 1950년부터는 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되었다. 그러나 1955년 르망 24시 레이스에서 발생한 대참사로 인해 스위스 내에서 모터스포츠가 금지되면서 스위스 그랑프리도 중단되었다.[9]
이후 1975년과 1982년에 프랑스의 디종-프레느와 서킷에서 스위스 그랑프리가 다시 개최되기도 했다.
- 분홍색 배경은 F1 월드 챔피언십 이외에 개최된 해를 의미한다.
- 크림색 배경은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회[11]의 한 경기로서 개최된 해를 의미하며, 라운드 숫자는 이 선수권 대회의 것이다.
2007년 스위스 내 서킷 레이싱 금지 조치가 해제될 뻔했으나 스위스 주의회에서 비준되지 않았다. 2015년, 전기 자동차에 한해 스위스에서 경주를 개최할 수 있도록 법률이 완화되었고, 2018년 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 스위스에서 모터 경주가 열렸다.[4]
2. 1. 브렘가르텐 서킷 (1934–1939, 1947–1954)
1934년, 그랑프리 모터 레이싱이 스위스에 도입되면서, 수도 베른 근교 브렘가르텐 마을 외곽의 브레가르텐 서킷에서 스위스 그랑프리가 처음 개최되었다. 브렘가르텐 서킷은 약 7.27km 길이의 빠른 코스로, 아름다운 시골과 숲을 통과하는 공공도로로 이루어져 있었으며, 직선 구간 없이 코너가 연속되는 형태였다.브렘가르텐 서킷은 나무가 늘어선 도로의 특성상 빛이 잘 들지 않고 노면 변화가 심해, 특히 비가 올 때 매우 위험한 곳으로 악명이 높았다. 비가 그친 후에도 나무 그늘 때문에 노면이 젖어 있어 최소 한 시간 동안 물이 떨어지는 상황은 서독의 뉘르부르크링과 유사했으며, 드라이버들 사이에서 인기가 많았다.[9]
첫 스위스 그랑프리는 선수권 대회가 아닌 독립 레이스로, 한스 슈투크가 아우토 우니온 차량으로 우승했다. 그러나 영국의 드라이버 휴 해밀턴은 마세라티 차량의 바퀴가 부러지는 사고로 나무에 충돌하여 사망하는 비극적인 사건이 발생했다.[9]
이러한 사고에도 불구하고, 1935년부터 1939년까지 스위스 그랑프리는 유럽 선수권 대회에 포함되었으며, 이 기간 동안 독일의 실버 애로우 팀이 우세했다.[9]
제2차 세계 대전 이후 그랑프리 레이싱이 재개되면서 브렘가르텐은 계속해서 스위스 그랑프리의 개최지로 사용되었다. 1948년 대회는 유럽 그랑프리라는 명칭으로 개최되었으나, 연습 주행 중 아킬레 바르치가 알파 로메오 차량 전복 사고로 사망하고, 본 경기에서는 크리스티안 카우츠가 사망하는 등 여러 사고로 얼룩졌다. 모리스 트랭티냥 역시 큰 부상을 입었으나, 8일간의 혼수상태 끝에 생존했다.[9]
1950년, 스위스 그랑프리는 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되었으며, 주세페 파리나가 우승하며 초대 챔피언이 되었다. 1951년에는 후안 마누엘 판지오가, 1952년에는 피에로 타루피가 우승을 차지했다. 1953년에는 알베르토 아스카리가, 1954년에는 판지오가 다시 한번 우승을 차지했다.[9]
그러나 1955년 르망 참사로 80명 이상이 사망하는 사고가 발생하자, 스위스 정부는 모터스포츠를 금지했고, 그 해 스위스 그랑프리는 취소되었다. 브렘가르텐 서킷은 폐쇄되었고, 이후 모터 레이싱에 다시 사용되지 않았다.[9]
- 분홍색 배경은 F1 월드 챔피언십 이외에 개최된 해를 의미한다.
- 크림색 배경은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회[11]의 한 경기로서 개최된 해를 의미하며, 라운드 숫자는 이 선수권 대회의 것이다.
2. 2. 프랑스 디종-프레노아 서킷 (1975, 1982)
스위스 그랑프리는 1975년에 국경 바로 건너편 프랑스의 디종-프레노아 서킷에서 비-챔피언십 그랑프리로 부활했다. 스위스 출신의 클레이 레가조니가 이 레이스에서 우승했다.[9][10] Circuit de Dijon-Prenois|디종-프레노아 서킷프랑스어은 프랑스-스위스 국경 근처에 위치해 있었고, 스위스 자동차 클럽이 주최했다.1982년에 스위스 그랑프리는 다시 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되면서 한 번 더 개최되었다. 1982년 레이스 역시 디종에서 열렸으며, 스위스 자동차 클럽이 주최했다. 이 레이스는 윌리엄스(윌리엄스 그랑프리 엔지니어링) 소속 케케 로즈버그가 포뮬러 원에서 거둔 첫 번째 승리였으며, 그는 이 해에 챔피언십에서 우승했다. 로즈버그는 여러 대의 차를 추월하는 훌륭한 드라이빙 실력을 선보였고, 한동안 최하위권인 안드레아 데 체사리스에게 막혔지만, 결국 폴 포지션을 차지했던 알랭 프로스트를 따라잡아 추월했다.[9][10]
2. 3. 스위스 내 모터스포츠 금지 및 완화
2007년 6월 6일, 스위스 의회는 스위스 내 서킷 레이싱 금지 조치를 해제하는 투표에서 찬성 97표, 반대 77표로 가결했다.[1] 그러나 이 법안은 이후 스위스 주의회에서 비준되지 않았다.[2] 2015년, 스위스 정부는 법률 완화를 허용하여 전기 자동차에 한해 스위스에서 1대1 레이싱 경기를 개최할 수 있도록 했다.[3] 그 결과, 2018년 6월 10일, 스위스는 올-전기 포뮬러 E 챔피언십의 한 라운드로 첫 번째 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 첫 모터 경주를 개최했다.[4]3. 역대 우승자
1946개최되지 않음 1947 6월 8일 - 브렘가르텐 장피에르 위미유|Jean-Pierre Wimille프랑스어 알파로메오 상세 1948 7월 4일 - 브렘가르텐 카를로 펠리체 트로시|Carlo Felice Trossiit 알파로메오 상세 1949 7월 3일 - 브렘가르텐 알베르토 아스카리 페라리 상세 1950 6월 4일 4 브렘가르텐 주세페 파리나 알파로메오 상세 1951 5월 27일 1 브렘가르텐 후안 마누엘 판지오 알파로메오 상세 1952 5월 18일 1 브렘가르텐 피에로 타루피 페라리 상세 1953 8월 23일 8 브렘가르텐 알베르토 아스카리 페라리 상세 1954 8월 22일 7 브렘가르텐 후안 마누엘 판지오 메르세데스 상세 1955 르망 24시 레이스의 대참사 영향으로 중단 1956
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1974개최되지 않음 1975 8월 24일 비선수권 디종 클레이 레가조니 페라리 상세 1976
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1981개최되지 않음 1982 8월 29일 14 디종 케케 로즈버그 윌리엄스-포드 상세 출처:[9][10]